Dani Solà, segundo en Canarias, sigue líder del nacional

Dani Solà ha finalizado segundo en la segunda prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes que ha terminado hoy en Las Palmas de Gran Canaria. El catalán ha dominado la práctica totalidad de la carrera pero un pinchazo le ha apartado del que debería haber sido su segundo triunfo. Por su parte los pilotos del Desafío Peugeot, Oscar Mascaró y Ramon Gené, han finalizado cuarto y octavo de la clasificación reservada a los participantes de esta monomarca.

En la primera etapa Dani Solà ya dominó con total claridad la carrera, de los nueve tramos cronometrados de que constó se adjudicó ocho, el único en el que no se alzó con la victoria perdió tan sólo 3 décimas. Dani Solà y su Citroën C2 Súper 1600 llegaron al final de esta primera jornada con 25 segundos de ventaja sobre su principal rival, el piloto oficial de Peugeot Alberto Hevia (Peugeot 206 S1600). Pero en el tercer tramo de hoy Solà y su copiloto Xavier Amigo han sufrido un pinchazo en su Citroën C2 que les ha hecho perder un minuto, a pesar de remontar tiempo, en tan sólo dos tramos poco han podido hacer para recuperar el liderato y han finalizado segundos tras Miguel Fuster (Renault Clio S1600), piloto con el cual Solà comparte el liderato del nacional.

Oscar Mascaró y su copiloto Josep Vilaró se han clasificado cuartos del Desafío Peugeot tras luchar por la tercera posición en toda la segunda etapa, un pinchazo también les ha hecho perder mucho tiempo debiéndose conformar con la cuarta posición. Este resultado es para Mascaró “muy bueno, ya que tras el abandono en la primera cita puntuable aquí era vital puntuar. Ha sido un rallye accidentado, con varios problemas, como una bandera amarilla que al final no fue tal, problemas con los  interfonos, pero lo importante es que hemos estado en los tiempos de los primeros, lástima que en el segundo tramo de hoy un pinchazo nos ha hecho perder una posición, lo hemos intentado todo para recuperarla y acabar terceros, pero tampoco teníamos que arriesgar mucho, en este rallye era muy importante sumar el máximo de puntos, de cara a la clasificación general este es un buen resultado”.

Por su parte Ramon Gené  y Aleix Astudillo no tuvieron suerte en la primera jornada, y es que tras estar peleando a lo largo de toda la etapa por el cuarto puesto, un problema con el cable del embrague en el penúltimo tramo de ayer les hacía perder tres minutos en la última especial, y de esta manera se desvanecían todas las esperanzas de poder lograr un gran resultado como estaban haciendo. En la jornada de hoy han seguido rodando y aprendiendo, que es su principal tarea esta temporada en el nacional. Gené comenta, “lo más importante para nosotros es hacer kilómetros, que es lo que hemos hecho, lástima del problema con el cable de embrague y también la caja de cambios que no nos ha ido muy fina, pero este rallye me ha servido para ver que no estamos muy lejos de los puestos de cabeza y si seguimos trabajando estoy seguro que podemos estar pronto bastante más adelante en la clasificación.

El piloto del RACC Josep Basols fue de nuevo el gran triunfador en el Desafío Peugeot, anotándose la segunda victoria consecutiva del certamen y liderando con total autoridad la categoría.

Delgado: “Hemos vuelto a nacer en competición”

Horas después de concluir el Rallye de Canarias con la quinta plaza en la clasificación general y segundo dentro del grupo N es hora de hacer balance para el piloto del Team Machado Racing, Víctor Delgado, con quien mantuvimos la siguiente conversación.

Concluida la prueba ¿qué valoración realiza de su actuación?
“Hemos terminado satisfechos y con buenas sensaciones. Evidentemente no hemos conseguido todos nuestros objetivos porque la victoria en el grupo N se nos ha escapado. Creemos que hemos hecho nuestro trabajo lo mejor que hemos podido y sabido hacerlo. Hemos obtenido importantes conclusiones. El haber estado delante de coches sobre el papel más competitivos es importante y en lo personal ha sido casi un volver a nacer en competición”.

¿Qué quiere decir con que ha “vuelto a nacer”?
“Simplemente que nuestro equipo, el TMR, ha vuelto a ser el responsable de todo el desarrollo de la competición. Es retornar a nuestros orígenes después de varias temporadas en el seno de otra estructura deportiva”.

¿Ha sido acertada la decisión de salir con este coche?
“Pensamos que si. El presupuesto que teníamos era muy limitado y en el mercado no habían muchas más opciones. El coche que nos ha traído Quattro Rallye tiene una excelente base pero necesita una serie de importantes evoluciones para poder estar con los “top” de la categoría. Por otro lado, pensamos que seria una alternativa válida para reunir un presupuesto digno pero no hemos podido o sabido ganarnos la confianza de la marca”

¿Podría concretarnos a qué tipo de evoluciones técnicas se refiere?
“Es fundamental y prioritario tener más capacidad de tracción en el tren trasero. De potencia no anda mal pero habría que estudiar la posibilidad de contar con una caja de cambios “de carreras” y algún caballo más. A partir de ahí optimizar los reglajes para redondear el conjunto. Todo esto es dinero y con el presupuesto adecuado hubiéramos contado con mejor material pero los euros son los que son”.

¿Cómo se ha visto usted en carrera?
“Mejor de lo esperado. Hemos disfrutado muchísimo. Hemos corrido al máximo durante los dos días y no nos hemos dejado casi nada en el tintero. Hemos atacado desde el principio y hasta el final. Prueba de ello es que nuestros tiempos han sido muy constantes. Hemos ido ganando en confianza y no hemos cometido grandes errores de conducción. Físicamente hemos aguantado bien. He vuelto a disfrutar al máximo de la conducción. Hemos vuelto a tener buen “feeling” en carrera”.

¿Qué planes hay a partir de ahora?
“Vamos a cerrar las cuentas del Rallye de Canarias. Ver que presupuesto tenemos cerrado y confirmado y si podemos concretar algunas de las negociaciones que tenemos aún abiertas. Con esto nos sentaremos a ver las posibilidades deportivas que tenemos para seguir en el nacional. Todavía es pronto para saber qué va a pasar. No podemos descartar nada ni siquiera el correr en Canarias si se presenta una oportunidad interesante o reducir nuestro programa para poder optar a tener mejores medios para defender nuestras opciones a la victoria”.

¿Cuáles serían sus deseos?
“Poder cerrar un presupuesto mínimo para las dos próximas carreras. Las opciones son claras y contadas, tener las mejoras necesarias en este coche, subirnos en otra unidad más competitiva o ver la opción de Mitsubishi para salir en la Evo Cup con un IX. Como decía no se puede descartar nada”.

Clara victoria de Suárez en el Grupo N y la Evo Cup

La segunda prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes y la Mitsubishi Evo Cup tuvo lugar el pasado fin de semana en Las Palmas de Gran Canaria, con motivo del Rallye El Corte Inglés, carrera también puntuable para el Campeonato de Europa de Rallyes. La cita canaria contó con tres Mitsubishi Lancer Evo en la línea de salida inscritos en la Mitsubishi Evo Cup: Francisco Suárez-Mario Quintero (Mitsubishi Lancer Evo VIII), Alfonso Viera-Víctor Pérez (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y Víctor Mendoza-Aday Mendoza (Mitsubishi Lancer Evo IX).

El piloto canario Víctor Suárez y su Mitsubishi Lancer Evo fueron los grandes dominadores no sólo de la Evo Cup, sino también de la clasificación del Grupo N. Suárez se anotó la victoria parcial en los 15 tramos de que constó la prueba, adjudicándose la victoria final en la monomarca y también en el Grupo N, clasificación reservada a los vehículos derivados de la serie.

El dominio de Suárez y su copiloto Mario Quintero fue absoluto a lo largo de todo el rallye. Por si fuera poco, el gran resultado de los pilotos insulares se vio todavía más realzado por la cuarta posición absoluta conseguida en la prueba, justo por detrás de los grandes equipos oficiales con vehículos de la categoría máxima.

Quien no tuvo la misma suerte fueron los otros dos pilotos inscritos en la Mitsubishi Evo Cup. Alfonso Viera y su copiloto Víctor Pérez con un Mitsubishi Lancer Evo VIII, se salían de la carretera en el segundo tramo cronometrado después de marcar el segundo mejor tiempo en la Evo Cup y el Grupo N en el primer tramo, una lástima, ya que podían haber puesto las cosas difíciles al vencedor final; por su parte Víctor Mendoza y Aday Mendoza, con un Mitsubishi Lancer Evo IX, abandonaban por problemas mecánicos en la especial número 12, el que fue el tercer tramo de la segunda etapa.

Tras esta prueba, Francisco Suárez y Pedro Burgo encabezan la clasificación de la Mitsubishi Evo Cup de asfalto, la próxima carrera puntuable será el Rallye de Cantabria los días 20 y 21 de mayo.