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Avances Rally Cantabria Infinita |
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Horarios |
Km |
Hora |
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TC-1
Udías |
12,04 |
8:30 |
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TC-2
Hortigal-Bielva |
14,35 |
9:06 |
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TC-3
Riclones-Puentenansa |
17,97 |
9:30 |
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Reagrupamiento en Torrelavega |
10
min |
10:36 |
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Parque de asistencia en Torrelavega |
20
min |
11:55 |
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TC-4
Hortigal-Bielva |
14,35 |
11:55 |
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TC-5
Riclones-Puentenasa |
17,97 |
12:19 |
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Reagrupamiento en Torrelavega |
1 h.
25 min |
13:25 |
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Parque de asistencia en Torrelavega |
20
min |
14:50 |
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TC-6
San Pedro del Romeral |
20,25 |
15:57 |
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TC-7
Selaya-Lloreda |
19,6 |
16:43 |
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Reagrupamiento en Torrelavega |
10
min |
17:33 |
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Parque de asistencia en Torrelavega |
20
min |
17:43 |
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TC-8
San Pedro del Romeral |
20,25 |
18:50 |
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TC-9
Selaya-Lloreda |
19,6 |
19:36 |
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Parque de asistencia en Torrelavega |
10
min |
20:26 |
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Llegada a Santander. Fin del rally |
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21:10 |
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Entrega de trofeos |
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21:25 |
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Los hermanos Vallejo en el Rallye Cantabria
Infinita
Vuelve el espectáculo del Campeonato de España de
Rallyes 2006 con la celebración el próximo fin de
semana del XXVIII Rallye Cantabria Infinita, tercera
de las citas de un emocionante certamen en el que los
equipos que optan al podium se distancian por mínimas
diferencias, y como muestra de ello el empate a puntos
en el liderato del nacional entre Solá y Fuster.
Y entre esos equipos el de la Escudería Ourense
formado por Sergio y Diego Vallejo que con el Renault
Clìo S1600 ocupan provisionalmente la tercera plaza
del campeonato tras los resultados obtenidos en el
Rallye de la Vila Joiosa y el Rallye de Canarias, cita
ésta última en la que los gallegos ocuparon el tercer
puesto del podium.
Además de ello, la cita cántabra con el nacional de
asfalto se convierte en el verdadero comienzo del
certamen al acudir a la misma todos los equipos que
formarán desde ésta tercera prueba los parques
cerrados del Campeonato de España 2006, por lo que el
Rallye Cantabria Infinita comenzará a despejar
incógnitas sobre el rendimiento de los mismos.
En lo referente al certamen de Escuderías, la
Escudería Ourense continua como líder del mismo tras
la celebración de las dos primera pruebas del
nacional, gracias a los excelentes resultados de los
hermanos Vallejo. |
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El equipo RACC Motor Sport al completo en Santander
El
Campeonato de España de Rallyes vuelve a la
península tras la disputa de su segunda prueba en
las Islas Canarias. El Rallye de Santander que se
llevará a cabo este fin de semana será la tercera
prueba puntuable para el certamen, donde el piloto
del RACC Motor Sport, Dani Solà (Citroën C2 Súper
1600), defenderá el liderato que ostenta
provisionalmente en este campeonato. El Desafío
Peugeot también disputará aquí su tercera cita del
año, los pilotos del RACC Motor Sport Oscar Mascaró
y Ramon Gené estarán en la salida, al igual que el
líder del certamen y piloto RACC Josep Basols; Dani
Balasch disputará aquí su segunda cita puntuable
para el Trofeo Citroën C2.
Dani
Solà y su copiloto Xavier Amigo con el Citroën C2
Súper 1600 de Auto-Laca llegan a la primera carrera
del norte de España como líderes del certamen y con
el objetivo de seguir al frente de este campeonato
que encabezan desde la primera prueba, aunque esta
vez no lo tendrán fácil. Tras la disputa del Rallye
de Canarias, donde un pinchazo les apartó de una
victoria la cual tenían asegurada después de una
excelente carrera, Solà ha tenido que ser
intervenido de una apendicitis, finalmente podrá
estar presente en la prueba cántabra aunque no al
cien por cien de sus condiciones físicas, “han
sido unos días difíciles tras la operación, no estoy
en plenas condiciones, aunque es importante estar en
la salida de la prueba e intentar sacar el máximo de
puntos posibles”.
Oscar
Mascaró y su copiloto Josep Vilaró, y Ramon Gené y
Aleix Astudillo, disputarán aquí su tercera cita del
Desafío Peugeot. Ambos no han tenido mucha suerte en
lo que llevamos de temporada y esperan que la
llegada del certamen a las pruebas más habituales
sea un revulsivo para recuperar posiciones al frente
de la clasificación, donde Mascaró tiene como
objetivo las primeras plazas del campeonato
reservado a los Peugeot 206, y Ramon Gené seguir
conociendo todas las pruebas del nacional.
El
piloto del RACC Josep Basols también estará en la
salida de Santander. El catalán es el líder del
Desafío Peugeot tras conseguir el triunfo en las dos
primeras pruebas del certamen.
Tras
disputar la primera carrera de la temporada en el
Rallye La Vila Joiosa, el Trofeo Citroën C2 Sport
Car celebrará su segunda prueba puntuable en el
Rallye Cantabria Infinita. Dani Balasch y Toni
Muñoz, tras no poder tomar la salida en la primera
cita del certamen, debutarán esta temporada en la
prueba cántabra, el del RACC tiene como objetivo el
título absoluto en el Trofeo.
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Víctor
Delgado: Los “euros” lo dejan en Tenerife
El piloto tinerfeño
Víctor Delgado se ha visto en la obligación de tomar
la decisión de no acudir a Santander para tomar la
salida en el Rallye Cantabria Infinita, tercera cita
del nacional de rallyes, que se disputa este fin de
semana.
La ausencia de Delgado
se debe a la imposibilidad de conseguir a liquidez
económica necesaria para poder cerrar un acuerdo con
garantías para disponer de un vehículo competitivo.
Víctor Delgado
manifestó “hemos intentado hasta el último momento
conseguir la liquidez necesaria para poder estar en
Santander. La semana pasada nos inscribimos en el
último momento y reservamos tanto los billetes como
el hotel con la esperanza que alguna de las
gestiones que estábamos realizando llegaran a buen
puerto. Lamentablemente no contamos con el soporte
económico necesario y no podemos seguir utilizando
el patrimonio personal y familiar para las carreras.
El tiempo y la falta de apoyo ha jugado en nuestra
contra”.
“Quiero pedir
disculpas” continuo “al Comité Organizador del
Rallye Cantabria Infinita y a todos los que esta
decisión haya podido causar perjuicios y molestias.
Vamos a seguir trabajando al máximo para poder estar
en la siguiente cita que es en Galicia, el Rallye
Rías Baixas”.
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Pedro Burgo: a por una nueva victoria
El rallye Cantabria Infinita será la segunda cita
del equipo Café Candelas con el Campeonato de España
de Rallyes de Asfalto. Tras el Rallye de
La Vila Joiosa, donde lograron la
primera victoria, no acudieron al Rallye de Canarias
debido a sus altos costes. En esta tercera prueba
del campeonato se reincorporan, para realizar a
partir de aquí las restantes pruebas que componen el
calendario 2006.
Llegan como líderes de la clasificación de los
vehículos de grupo N, así como de la recién creada
Evo Cup. En Santander, intentarán mantener esta
privilegiada posición pese a encontrarse con una
amplia lista de inscritos, en la que ya estarán
todos los candidatos a la victoria final. Más de una
docena de vehículos de grupo N con tracción total,
estarán en la línea de salida, con unos pilotos de
gran nivel que lucharán por la victoria dentro de
ésta clasificación, y además intentarán meterse en
las posiciones más altas de la clasificación general
de la prueba.
El rallye, con un diseño prácticamente idéntico a la
edición anterior, se disputará durante la jornada
del sábado 20 de mayo, saliendo a las ocho de la
mañana desde el Mercado Nacional de Ganados de
Torrelavega, en donde se instalará el Parque de
Asistencia. A lo largo de la mañana se recorrerán
cinco tramos cronometrados, y durante la tarde otros
cuatro. Con anterioridad, el viernes se celebrará la
ceremonia de salida del rallye, en la Avenida del
Sardinero, en Santander.
Pedro se mostraba optimista pero con cierta cautela,
conocedor de que el campeonato es muy largo, y ahora
se entra en una fase bastante decisiva: “El
rallye de Cantabria es siempre un rallye difícil, y
donde realmente va a empezar el campeonato de grupo
N, ya que aquí estaremos todos los candidatos. Habrá
mucha competencia, pero el Mitsubishi Evo IX va muy
bien y vamos a luchar por
la victoria. De todos modos,
tampoco hay que arriesgar más de lo debido porque
ahora vienen cuatro rallyes muy seguidos, y lo
importante es puntuar en todos. Creo que la
regularidad será un factor importante, y además
nosotros ya tenemos algo de ventaja al tener una
victoria”.
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Siete equipos de la Mitsubishi Evo Cup en Santander
El norte de España acoge la mayoría de las pruebas
puntuables para el Campeonato de España de Rallyes y
la Mitsubishi Evo Cup, nada menos que siete de las
diez carreras calendadas se disputan en Cantabria,
Asturias y Galicia. El Rallye Cantabria Infinita de
este fin de semana es la primera de estas siete
citas que además se disputan consecutivamente. En la
salida de Santander entrarán presentes siete
Mitsubishi Lancer Evo de la Mitsubishi Evo Cup.
Francisco Suárez y Pedro Burgo con su Mitsubishi
Lancer Evo IX son los líderes de la monomarca
empatados a diez puntos al sumar cada uno una
victoria, el primero en Canarias y el segundo en
Alicante, Antonio Garrido es tercero.
En el Grupo N los Mitsubishi Lancer Evo también
dominan, los lideres son también igualados a puntos,
Francisco Suárez y Pedro Burgo. En la prueba
cántabra sin lugar a dudas los Mitsubishi Lancer Evo
son de nuevo los favoritos al triunfo entre los
vehículos de serie.
En el Rallye Cantabria Infinita la lista de
inscritos de la Mitsubishi Evo Cup de Asfalto la
componen: Francisco J. España-Aitor Ríos (Mitsubishi
Lancer Evo IX); José J. Burgos-Igor Impudia (Mitsubishi
Lancer Evo VIII); David Hernando-Antonio Fernández (Mitsubishi
Lancer Evo IX); Antonio Garrido-Samuel Folgueral (Mitsubishi
Lancer Evo VIII); Jorge A- González-Álex Cid (Mitsubishi
Lancer Evo IX); Francisco J. Suárez-Mario J.
Quintero (Mitsubishi Lancer Evo IX); Pedro
Burgo-Marcos Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX).
La prueba organizada por la Asociación Deportiva
Peñucas se disputará entre el viernes y el sábado.
La jornada del viernes estará reservada al Shakedown,
las verificaciones y la ceremonia de salida. El
sábado se celebrará la competición que constará de
nueve tramos que totalizarán 536 kilómetros
cronometrados.
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El rally
más esperado para Sergio Pérez
La 28º
edición del Rallye Cantabria Infinita, que se
celebra los próximos días 19 y 20 de Mayo, suponen
la cita mas esperada por el piloto cantabro Sergio
Pérez, que tiene depositadas grandes esperanzas en
este rallye que se celebra en su tierra.
El
Campeonato de España de Rallyes 2006, en el cual, el
piloto cantabro Sergio Pérez se encuentra inmerso
esta temporada, desembarca en tierras cantabras para
comenzar la ya tradicional ronda de rallyes
norteños. Será uno de los momentos claves dentro de
la temporada del piloto de Los Corrales de Buelna,
ya que después de dejar entrever sus cualidades en
las primeras citas de la temporada, Sergio a bordo
del Peugeot 206 RC saldrá a por todas en el Rallye
de su tierra. En palabras del propio piloto, “el
Rallye Cantabria Infinita es una de las pruebas mas
esperadas por nosotros en esta temporada, y
esperamos que con el apoyo de la afición cantabra y
todas nuestras ganas, podamos hablar de un gran
resultado el sabado por la noche en Santander.
Dentro del grupo N, el campeonato cada vez esta mas
complicado ya que el numero de pilotos con coches
4x4 es cada vez mayor rallye a rallye, aunque
siempre podemos aprovechar nuestra regularidad y
intentar dar alguna que otra sorpresa a nuestros
rivales.”
Con una
configuración similar a la de la pasada edición, el
28 Rallye Cantabria Infinita contara con un total de
9 especiales cronometradas, destacando algunas como
Hortigal – Bielva o Selaya – Lloreda. El parque de
asistencia estará situado un año mas en Torrelavega
en las instalaciones del Mercado Nacional de
Ganados, mientras que la Ceremonia de Salida y el
Podium final estarán localizados junto a la Playa
del Sardinero en el mismo Santander. La prueba se
podrá seguir on line a través de la Web oficial de
la prueba www.rallyesantander.com .
Como es
habitual, Sergio y su copiloto Pablo Marcos,
disputaran la prueba a bordo del eficaz Peugeot 206
RC, encuadrados en la categoría de grupo N y dentro
del la clase 1. Conseguir vencer esa clase 1 y
luchar de tu a tu con los pilotos punteros del grupo
N ya seria un excelente resultado para Sergio que no
podemos olvidar que será la primera vez que dispute
la prueba de su comunidad, y que en su corta carrera
deportiva, a penas a disputado 15 rallyes, tres de
ellos ya puntuables para el FIA WRC.
Sobre las
carreteras cantabras, Sergio lucirá los colores de
sus principales sponsors y colaboradores, Peugeot
AutoNorte, Malla Talud Cantabria y el Grupo
Empresarial Procant, contando con el apoyo técnico y
logístico del equipo KRS Rallyes, que desde la
pasada temporada acompaña al piloto cantabro en su
carrera.
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Estreno del Mitsubishi EVO9 de Quatto Rally
David Hernando tomará parte este fin de semana en el
Rallye Cantabria Infinita, tercera prueba puntuable
para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto
2006.
Tras sus buenos resultados en la tierra con el EVO7
de Quatto Rallye, David y su habitual copiloto
Antonio Fernández, estrenarán en los tramos
cántabros un nuevo vehículo. Se trata de un
Mitsubishi EVO9 de grupo N, que su preparador ha
estado montando en los últimos meses y que su piloto
probará por primera vez en el shakedown del rallye
previsto el próximo viernes.
El EVO9 es la última evolución de los
plurivictoriosos Mitsubishi de grupo N y desde
inicio de temporada se está convirtiendo en uno de
los coches más competitivos de la categoría,
siguiendo la tradición de los anteriores modelos de
la marca japonesa.
La unidad que pilotará David Hernando ha sido
integramente construida y preparada por su
preparador habitual, Quattro Rallye, especialista en
Mitsubishi y toda una gantaía a la hora de poner
a punto estos sofisticados vehículos.
En el Cantabria Infinita, Hernando-Fernández
partirán con la clara intención de hacerse al nuevo
coche, sin descartar la posibilidad de marcar algún
buen crono en unos tramos que ambos conocen bien y
en los que el apoyo de sus aficionados seguro que se
dejará sentir. En todo caso, entre lo nuevo del
vehículo y la fuerte inscripción con que cuenta la
categoría, nada menos que cinco Subaru Imprezza y
nueve Mitsubishis en sus diferentes evoluciones,
para David Hernando el principal objetivo es rodar y
empezar a poner a punto el EVO9 con vista a futuros
compromisos.
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Sergio Fombona en busca de un buen
resultado en tierras cántabras
Tras estrenar el
pasado fin de semana el Subaru Imprezza Spec C
2006 de Sport Competicion en la Subida al Fito,
Sergio Fombona afronta este sábado su primer
rallye con el nuevo vehículo.
La participación en
la subida asturiana fue, ante todo, una primera
sesión de tests para el coche, terminado justo a
tiempo para la prueba. Pese a los lógicos
problemas de juventud que suelen aparecer en estos
casos, el Subaru mostró un interesante potencial,
sobre todo en la que a su comportamiento dinámico
se refiere, echando en falta su piloto algo más de
potencia en el propulsor.
Con las conclusiones
sacadas en el Fito, el equipo ha estado trabajando
toda la semana a fin de que el Spec C 2006 llegue
a su primer rallye del nacional en las mejores
condiciones posibles.
Sergio y su copiloto
Carlos Dorado tendrán ocasión de comprobar la
evolución del coche ya el viernes, con motivo del
shakedown, aunque el limitado número de pasadas
que podrán realizar debido al nuevo reglamento que
rige el tramo de pruebas del nacional este año,
hará que sea durante el rallye cuando empiecen de
verdad a poder trabajar en la óptima puesta a
punto del vehículo.
Por todo ello, este
primer rallye con el nuevo coche ha de servir a
Fombona-Dorado para ver "donde están" en relación
a los numerosos rivales que tendrán a partir de
ahora en el grupo N. Y es que tras las poco
numerosas inscripciones que registró la categoría
en los dos primeros rallyes del año, Villajoyosa y
Canarias, en Cantabria se darán cita en grupo N ni
más ni menos que 5 Subarus y 9 Mitsubishis, con lo
que conseguir un buen puesto final será realmente
complicado aunque el piloto gijonés pondrá todo su
empeño por estar lo más arriba posible.
El Rallye
Cantabria-Infinita consta este año de cinco tramos
distintos, dándose dos pasados a cuatro de ellos
para totalizar nueve pruebas especiales. El
viernes, además del shakedown, tendrá lugar la
ceremonia de salida, en las inmediaciones del
Sardinero en Santander, mientras que el rallye en
si se disputa a todo lo largo de la jornada del
sábado.
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Márquez a
por un puesto en el podio del trofeo C2
Carlos Márquez
afronta este fin de semana en Cantabria su
segunda cita del año con el Nacional de Asfalto
con la moral muy alta luego de sus bienas
prestaciones el pasado fin de semana en la
Subida al Fito.
En la subida de
Arriondas, Márquez dominó con claridad a todos
los habituales del nacional de montaña en grupo
N con un Mitsubishi EVO9 de RMC, y retoma ahora
el volante del Citroen C2 para competir de nuevo
en el disputado trofeo de Citroen dentro del
Campeonato de España de Rallyes de asfalto.
El rallye cántabro
ha de suponer para el piloto asturiano sus
primeros puntos del año luego de la decepción
que supuso el abandono por problemas mecánicos
en la primera prueba del año, el rallye de
Villajoyosa. Un rallye en el que todo se había
puesto en contra de Márquez ya antes de la
salida, cuando una inoportuna afección de
garganta le dejó muy mermado físicamente. Aun
así, Carlos y su copiloto en las pruebas de
asfalto, Aintzane Goñi, marcaron buenos cronos
antes de tener que retirarse por un problema en
la caja de cambios.
En Cantabria,
Márquez-Goñi tienen pues una nueva oportunidad
de demostrar que están entre los más rápidos del
Trofeo C2, una copa cada año más igualada y en
la que las diferencias entre los primeros
clasificados son mínimas. En el rallye de la
comunidad vecina, los objetivos de Márquez son
ambiciosos, centrándose en luchar por, al menos,
un puesto en el podio. Para ello tendrá que
pelear duro con los habituales ocupantes de la
primeras plazas entre los C2, entre los que
serán especialmente temibles los dos pilotos
locales del equipo AutoGomas, Ignacio Cobo y
Daniel Peña, que corren "en casa".
El
Cantabria-Infinita cuenta este año con cinco
tramos para un total de nueve especiales,
dándose una pasada al primero del día, Udias, y
dos a cada uno de los cuatro restantes.
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RMC en el Rally Cantabria Infinita
La
28ª edición del Rallye Cantabria-Infinita, que
tendrá lugar este fin se semana, supone la
primera presencia de RMC en el Campeonato de
España de Asfalto 2006.
Tres
serán los vehículos que asistirá la formación de
Roberto Méndez en tierras cántabras con motivo
de la tercera cita del nacional luego de la
disputa de los rallyes de Villajoyosa y
Canarias. Se tratará concretamente de los
Mitsubishi EVO9 de Jorge Antonio González "Rantur"-Alex
Cid y Francisco Javier España-Aitor Gabriel Rios
y del Subaru Imprezza de Roberto Blach-Rubén
Casas.
Tras
su debut con RMC en el pasado Rallye de Tineo, "Rantur"
iniciará en Cantabria su campaña en el
Campeonato de España de asfalto, en lo que
supone el retorno del piloto orensano al primer
plano nacional. Para ello ha elegido un EVO9 de
grupo N preparado y asistido por RMC Motorsport
y con el que deberá ser uno de los aspirantes a
las primeras plazas de la categoría. Tras las
flojas inscripciones entre los vehículos
derivados de la serie en los dos primeros
rallyes del año, Cantabria supone todo un cambio
a mejor en el grupo N, estando inscritos nada
menos que 5 Subarus y 9 Mitsubishis por lo que
la competencia será realmente fuerte.
También en grupo N participa el actual campeón
cántabro de rallyes, Javier España, que estrena
en la prueba "de casa" un flamante EVO9 que será
atendido por los mecánicos de RMC durante el
transcurso del rallye. España ya sabe lo que es
pilotar un Mitsubishi, habiendo competido el
pasado año a los mandos de un EVO VII con el
que, a base de regularidad, acabo por llevarse
el título regional por delante de pilotos con
mucha más experiencia y que, a priori, partían
como favoritos por delante suyo.
El
tercer vehículo que ocupará un espacio bajo las
carpas de RMC será el Subaru Imprezza del
gallego Roberto Blach, un piloto experto y que
ya participó el año pasado en pruebas nacionales
y regionales con coches de RMC. Blach será otro
de los contendientes en el grupo N que se
presenta como uno de los focos de más interés de
esta tercera prueba del Campeonato de España de
Asfalto 2006.
El
rallye Cantabria Infinita se disputa a lo largo
de la jornada del sábado, y lo componen cinco
tramos distintos que dan lugar a nueve pruebas
especiales divididas en cuatro secciones.
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